Domain balance-sheet.de kaufen?
Wir ziehen mit dem Projekt
balance-sheet.de um.
Sind Sie am Kauf der Domain
balance-sheet.de interessiert?
domain@kv-gmbh.de · 0541-91531010
Domain balance-sheet.de kaufen?
TRIX 25492 H0 Schlepptender-Dampflokomotive "Black Ice"
Die Schlepptender-Dampflokomotive „Black Ice“ von TRIX ist eine detailgetreue Nachbildung der Bühnenkulisse der AC/DC Black Ice World Tour 2008–2010 für die Spur H0 und ist für Modelleisenbahn-Begeisterte ab 15 Jahren geeignet. mit einer Länge von ca. 24,5 cm über die Puffer serienmäßig eingebauter Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen, inklusive der beleuchteten AC/DC-Teufelshörner durch eine Alterung in Handarbeit erhält jedes Modell einen individuellen Used-Look Lokomotive und Tender sind weitgehend aus Metall gefertigt ausgestattet mit einem geregelten Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse Dieses besondere Modell verfügt über einen RailCom-fähigen DCC/mfx Digital-Decoder. Der Frontscheinwerfer an der Rauchkammertür und eine Lampe an der Tenderrückseite lassen sich digital schalten, wobei die Frontbeleuchtung auf Rot umgestellt werden kann. Weitere schaltbare Funktionen sind die Führerstandsbeleuchtung, das Flackern der Feuerbüchse sowie die Beleuchtung des Tender-Durchgangs. Für die Beleuchtung kommen wartungsfreie, warmweiße und rote Leuchtdioden (LED) zum Einsatz. Drei Achsen werden angetrieben und Haftreifen sorgen für die nötige Zugkraft. Zwischen Lok und Tender befindet sich eine verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik. Am Tender ist eine kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht angebracht. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Zylinderdeckel liegen zur weiteren Detaillierung bei.
599,00 €*
Versand: 0,00 €
Sichere Weiterleitung zum Anbieter
TRIX H0 T25492 H0 Schlepptender-Dampflokomotive Black Ice, AC/DC
Vorbild: Schlepptender-Dampflokomotive Black Ice, die der Bühnenkulisse der AC/DC Black Ice World Tour 2008 - 2010 nachempfunden ist. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Frontscheinwerfer mittig auf der Rauchkammertür der Lok und eine Lampe an der Tenderrückseite konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Die Beleuchtung des Frontscheinwerfers kann auf rot umgeschaltet werden. Die AC/DC typischen Teufelshörner sind beleuchtet und können digital zugeschaltet werden. Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung des Tender-Durchgangs digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Zylinderdeckel liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,5 cm.JJDieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39966.
535,00 €*
Versand: 0,00 €
Sichere Weiterleitung zum Anbieter
Ähnliche Suchbegriffe für TRIX-25492-H0-Schlepptender-Dampflokomotive
Top-Angebote
Produkte zum Begriff TRIX-25492-H0-Schlepptender-Dampflokomotive:
-
Trix H0 T25492 H0 Schlepptender-Dampflokomotive "Black Ice", AC/DC (Spur H0)Vorbild: Schlepptender-Dampflokomotive Black Ice, die der Bühnenkulisse der AC/DC Black Ice World Tour 2008 - 2010 nachempfunden ist. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmässig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoss, digital schaltbar. Frontscheinwerfer mittig auf der Rauchkammertür der Lok und eine Lampe an der Tenderrückseite konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Die Beleuchtung des Frontscheinwerfers kann auf rot umgeschaltet werden. Die AC/DC typischen Teufelshörner sind beleuchtet und können digital zugeschaltet werden. Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung des Tender-Durchgangs digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Zylinderdeckel liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,5 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39966.481,12 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
-
TRIX 25323 H0 Dampflokomotive 18 323Die Dampflokomotive 18 323 von TRIX ist eine detailgetreue Nachbildung der ikonischen Schnellzuglokomotive der Deutschen Bundesbahn und ein Highlight für jede Modelleisenbahnanlage der Epoche III. Dieses Modell ist für Sammler und Liebhaber ab 15 Jahren geeignet. mit einer Länge von 27,2 cm über Puffer serienmäßig eingebauter Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß umfangreiche, digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen wie Führerstandbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern ausgestattet mit einem RailCom-fähigen DCC/mfx Digital-Decoder hochwertige und filigrane Konstruktion aus Metall mit einer Vielzahl angesetzter Details geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel für einen reibungslosen Betrieb Dieses Modell der ehemaligen Badischen IVh stellt die Versuchslokomotive des Bundesbahnversuchsamts Minden im Betriebszustand um 1966 dar. Die schwarz-rote Grundfarbgebung, die Witte-Windleitbleche und der Schornstein mit Caledonian-Krempe wurden präzise umgesetzt. Die Lokomotive und der Kohlen-Schlepptender 2 ́2 T29,6 sind durch eine verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik verbunden. Für den Antrieb sorgen drei Achsen und Haftreifen. Die Beleuchtung erfolgt durch wartungsfreie, warmweiße und rote Leuchtdioden (LED). Zum Lieferumfang gehören zusätzlich Kolbenstangenschutzrohre, Heiz- und Bremsschläuche sowie enger anliegende Aufstiegstreppen für die Präsentation in einer Vitrine oder auf großen Radien.609,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
-
TRIX 25535 H0 Dampflokomotive Baureihe 52Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 52, mit Steifrahmen-Tender K4 T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche. Vorlauf-Radsatz mit Vollrädern. Lok-Betriebsnummer 52 6884. Betriebszustand um 1951. Highlights Neukonstruktion des Steifrahmen-Tenders K4 T30. Vorbildgerecht besitzt Tender keine Drehgestelle. Radsätze im Tender seitenverschiebbar gelagert. Pufferhöhe Lok und Tender nach NEM. RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder und vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen. Filigranes Fahrwerk aus Metall mit weitgehend freier Sicht zwischen Fahrwerk und Kessel. Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Steifrahmen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende epochengerechte Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39535. Spur / Bauart: Trix H0 / Epoche: III519,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
TRIX 25905 H0 Dampflokomotive Baureihe 01.5
Die TRIX Dampflokomotive der Baureihe 01.5 ist ein detailliertes Modell für die Spur H0, das die Reko-Ausführung der Deutschen Reichsbahn der DDR darstellt. Dieses Sammlerstück ist für Personen ab 15 Jahren geeignet. hochwertige Fertigung aus Metall mit filigranen Details ausgestattet mit einem RailCom-fähigen DCC/mfx Digital-Decoder umfangreiche Betriebs- und Soundfunktionen für ein realistisches Erlebnis geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel vorbereitet für den Einbau eines Rauchsatzes Dieses Modell der Schnellzug-Dampflokomotive mit der Betriebsnummer 01 504 entspricht dem Betriebszustand um das Jahr 1964. Die Lokomotive und der dazugehörige Kohlen-Schlepptender 2 ́2 ́T34 sind in einer dunkelgrünen Grundfarbgebung mit Zierstreifen gehalten. Besondere Merkmale sind die Boxpok-Räder, die Witte-Windleitbleche und die durchgehende Domverkleidung. Der durchbrochene Barrenrahmen gibt den Blick auf weitere Details frei. Für eine zuverlässige Fahrt sorgen drei angetriebene Achsen und Haftreifen.
495,00 €*
Versand: 0,00 €
Sichere Weiterleitung zum Anbieter
TRIX 25029 H0 Dampflokomotive Baureihe 18.3
Der "Schorsch" - ein einzigartiges Unikat der Deutschen Reichsbahn (DR). Eine ungewöhnliche, ja außerordentliche Lebensgeschichte weist die später „Schorsch“ genannte Dampflok 18 314 der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR auf. Einst 1919 in Dienst gestellt als badischer „Edelrenner“ der Reihe „IV h“ übernahm ihn die DRG als 18 314. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs gelangte die Lok im Tausch gegen eine S 3/6 in die Sowjetzone, wo die spätere VES-M Halle dringend eine schnelle Vierzylinder-Verbunddampflok für Versuchsfahrten benötigte. Um noch schneller zu werden, wurde sie 1960 mit Reko-Kessel, Teilverkleidung, neuem Führerhaus und Tender sowie einer grünen Lackierung versehen. Das Tüpfelchen auf dem „i“ bildete 1967 die Umrüstung auf Ölhauptfeuerung. Ende 1971 wurde sie abgestellt und 1984 in die BRD verkauft. Seit 1986 bildet sie als Dauerleihgabe der HEF eines der Glanzstücke im Auto- und Technikmuseum in Sinsheim. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 314 mit Öl-Hauptfeuerung und Öl-Tender 2 ́2 ́T34 der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Umbau-Version als Versuchslokomotive der VES-M Halle (Saale). Ausführung mit Reko-Kessel und Teilverkleidung, auf Basis der Dampflokomotive 18 314 (ehemalige Badische IVh). Mit Witte-Windleitblechen und einseitiger Indusi. Betriebszustand um 1968. Highlights Besonders filigrane Metallkonstruktion. Eine Vielzahl angesetzter Details. Serienmäßig mit Raucheinsatz und geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Führerstandbeleuchtung und Fahrwerkbeleuchtung digital schaltbar. RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Sound-Funktionen. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich sind vorne an der Lok zwei rote Lampen digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung und Fahrwerkbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für große Radien oder Vitrine liegt eine Verkleidung ohne Radausschnitt unterhalb des Führerhauses zum Austausch bei. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen ebenfalls bei. Länge über Puffer 27,2 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39029. Spur / Bauart Trix H0 / Epoche III
595,00 €*
Versand: 0,00 €
Sichere Weiterleitung zum Anbieter
Top-Angebote
Produkte zum Begriff TRIX-25492-H0-Schlepptender-Dampflokomotive:
-
TRIX 25492 H0 Schlepptender-Dampflokomotive "Black Ice"Die Schlepptender-Dampflokomotive „Black Ice“ von TRIX ist eine detailgetreue Nachbildung der Bühnenkulisse der AC/DC Black Ice World Tour 2008–2010 für die Spur H0 und ist für Modelleisenbahn-Begeisterte ab 15 Jahren geeignet. mit einer Länge von ca. 24,5 cm über die Puffer serienmäßig eingebauter Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen, inklusive der beleuchteten AC/DC-Teufelshörner durch eine Alterung in Handarbeit erhält jedes Modell einen individuellen Used-Look Lokomotive und Tender sind weitgehend aus Metall gefertigt ausgestattet mit einem geregelten Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse Dieses besondere Modell verfügt über einen RailCom-fähigen DCC/mfx Digital-Decoder. Der Frontscheinwerfer an der Rauchkammertür und eine Lampe an der Tenderrückseite lassen sich digital schalten, wobei die Frontbeleuchtung auf Rot umgestellt werden kann. Weitere schaltbare Funktionen sind die Führerstandsbeleuchtung, das Flackern der Feuerbüchse sowie die Beleuchtung des Tender-Durchgangs. Für die Beleuchtung kommen wartungsfreie, warmweiße und rote Leuchtdioden (LED) zum Einsatz. Drei Achsen werden angetrieben und Haftreifen sorgen für die nötige Zugkraft. Zwischen Lok und Tender befindet sich eine verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik. Am Tender ist eine kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht angebracht. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Zylinderdeckel liegen zur weiteren Detaillierung bei.599,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
-
TRIX H0 T25492 H0 Schlepptender-Dampflokomotive Black Ice, AC/DCVorbild: Schlepptender-Dampflokomotive Black Ice, die der Bühnenkulisse der AC/DC Black Ice World Tour 2008 - 2010 nachempfunden ist. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß, digital schaltbar. Frontscheinwerfer mittig auf der Rauchkammertür der Lok und eine Lampe an der Tenderrückseite konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Die Beleuchtung des Frontscheinwerfers kann auf rot umgeschaltet werden. Die AC/DC typischen Teufelshörner sind beleuchtet und können digital zugeschaltet werden. Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung des Tender-Durchgangs digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Zylinderdeckel liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,5 cm.JJDieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39966.535,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
-
Trix H0 T25492 H0 Schlepptender-Dampflokomotive "Black Ice", AC/DC (Spur H0)Vorbild: Schlepptender-Dampflokomotive Black Ice, die der Bühnenkulisse der AC/DC Black Ice World Tour 2008 - 2010 nachempfunden ist. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Drei Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmässig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoss, digital schaltbar. Frontscheinwerfer mittig auf der Rauchkammertür der Lok und eine Lampe an der Tenderrückseite konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Die Beleuchtung des Frontscheinwerfers kann auf rot umgeschaltet werden. Die AC/DC typischen Teufelshörner sind beleuchtet und können digital zugeschaltet werden. Führerstandsbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern digital schaltbar. Beleuchtung des Tender-Durchgangs digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Bremsschläuche, Schraubenkupplungsimitationen und geschlossene Zylinderdeckel liegen bei. Länge über Puffer ca. 24,5 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39966.481,12 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
Ähnliche Suchbegriffe für TRIX-25492-H0-Schlepptender-Dampflokomotive
-
TRIX 25323 H0 Dampflokomotive 18 323Die Dampflokomotive 18 323 von TRIX ist eine detailgetreue Nachbildung der ikonischen Schnellzuglokomotive der Deutschen Bundesbahn und ein Highlight für jede Modelleisenbahnanlage der Epoche III. Dieses Modell ist für Sammler und Liebhaber ab 15 Jahren geeignet. mit einer Länge von 27,2 cm über Puffer serienmäßig eingebauter Raucheinsatz mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß umfangreiche, digital schaltbare Licht- und Soundfunktionen wie Führerstandbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern ausgestattet mit einem RailCom-fähigen DCC/mfx Digital-Decoder hochwertige und filigrane Konstruktion aus Metall mit einer Vielzahl angesetzter Details geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel für einen reibungslosen Betrieb Dieses Modell der ehemaligen Badischen IVh stellt die Versuchslokomotive des Bundesbahnversuchsamts Minden im Betriebszustand um 1966 dar. Die schwarz-rote Grundfarbgebung, die Witte-Windleitbleche und der Schornstein mit Caledonian-Krempe wurden präzise umgesetzt. Die Lokomotive und der Kohlen-Schlepptender 2 ́2 T29,6 sind durch eine verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik verbunden. Für den Antrieb sorgen drei Achsen und Haftreifen. Die Beleuchtung erfolgt durch wartungsfreie, warmweiße und rote Leuchtdioden (LED). Zum Lieferumfang gehören zusätzlich Kolbenstangenschutzrohre, Heiz- und Bremsschläuche sowie enger anliegende Aufstiegstreppen für die Präsentation in einer Vitrine oder auf großen Radien.609,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
-
TRIX 25535 H0 Dampflokomotive Baureihe 52Vorbild: Schwere Güterzug-Dampflokomotive Baureihe 52, mit Steifrahmen-Tender K4 T30 der Deutschen Bundesbahn (DB). Schwarz/rote Grundfarbgebung. Witte-Windleitbleche. Vorlauf-Radsatz mit Vollrädern. Lok-Betriebsnummer 52 6884. Betriebszustand um 1951. Highlights Neukonstruktion des Steifrahmen-Tenders K4 T30. Vorbildgerecht besitzt Tender keine Drehgestelle. Radsätze im Tender seitenverschiebbar gelagert. Pufferhöhe Lok und Tender nach NEM. RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder und vielfältigen Betriebs- und Soundfunktionen. Filigranes Fahrwerk aus Metall mit weitgehend freier Sicht zwischen Fahrwerk und Kessel. Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 5 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Steifrahmen-Tender weitgehend aus Metall. Eingerichtet für Rauchsatz 7226. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Hinten am Tender und vorne an der Lok kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre, Bremsschläuche und Schraubenkupplungsimitationen liegen bei. Länge über Puffer 26,4 cm. Passende epochengerechte Güterwagen finden Sie im Märklin H0-Sortiment, mit Angabe der benötigten Gleichstromradsätze. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39535. Spur / Bauart: Trix H0 / Epoche: III519,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
-
TRIX 25905 H0 Dampflokomotive Baureihe 01.5Die TRIX Dampflokomotive der Baureihe 01.5 ist ein detailliertes Modell für die Spur H0, das die Reko-Ausführung der Deutschen Reichsbahn der DDR darstellt. Dieses Sammlerstück ist für Personen ab 15 Jahren geeignet. hochwertige Fertigung aus Metall mit filigranen Details ausgestattet mit einem RailCom-fähigen DCC/mfx Digital-Decoder umfangreiche Betriebs- und Soundfunktionen für ein realistisches Erlebnis geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel vorbereitet für den Einbau eines Rauchsatzes Dieses Modell der Schnellzug-Dampflokomotive mit der Betriebsnummer 01 504 entspricht dem Betriebszustand um das Jahr 1964. Die Lokomotive und der dazugehörige Kohlen-Schlepptender 2 ́2 ́T34 sind in einer dunkelgrünen Grundfarbgebung mit Zierstreifen gehalten. Besondere Merkmale sind die Boxpok-Räder, die Witte-Windleitbleche und die durchgehende Domverkleidung. Der durchbrochene Barrenrahmen gibt den Blick auf weitere Details frei. Für eine zuverlässige Fahrt sorgen drei angetriebene Achsen und Haftreifen.495,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
-
TRIX 25029 H0 Dampflokomotive Baureihe 18.3Der "Schorsch" - ein einzigartiges Unikat der Deutschen Reichsbahn (DR). Eine ungewöhnliche, ja außerordentliche Lebensgeschichte weist die später „Schorsch“ genannte Dampflok 18 314 der Deutschen Reichsbahn (DR) der DDR auf. Einst 1919 in Dienst gestellt als badischer „Edelrenner“ der Reihe „IV h“ übernahm ihn die DRG als 18 314. Nach Ende des Zweiten Weltkriegs gelangte die Lok im Tausch gegen eine S 3/6 in die Sowjetzone, wo die spätere VES-M Halle dringend eine schnelle Vierzylinder-Verbunddampflok für Versuchsfahrten benötigte. Um noch schneller zu werden, wurde sie 1960 mit Reko-Kessel, Teilverkleidung, neuem Führerhaus und Tender sowie einer grünen Lackierung versehen. Das Tüpfelchen auf dem „i“ bildete 1967 die Umrüstung auf Ölhauptfeuerung. Ende 1971 wurde sie abgestellt und 1984 in die BRD verkauft. Seit 1986 bildet sie als Dauerleihgabe der HEF eines der Glanzstücke im Auto- und Technikmuseum in Sinsheim. Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 314 mit Öl-Hauptfeuerung und Öl-Tender 2 ́2 ́T34 der Deutschen Reichsbahn der DDR (DR/DDR). Umbau-Version als Versuchslokomotive der VES-M Halle (Saale). Ausführung mit Reko-Kessel und Teilverkleidung, auf Basis der Dampflokomotive 18 314 (ehemalige Badische IVh). Mit Witte-Windleitblechen und einseitiger Indusi. Betriebszustand um 1968. Highlights Besonders filigrane Metallkonstruktion. Eine Vielzahl angesetzter Details. Serienmäßig mit Raucheinsatz und geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Führerstandbeleuchtung und Fahrwerkbeleuchtung digital schaltbar. RailCom-fähiger DCC/mfx Digital-Decoder mit umfangreichen Betriebs- und Sound-Funktionen. Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmäßig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoß. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zusätzlich sind vorne an der Lok zwei rote Lampen digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung und Fahrwerkbeleuchtung separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Für große Radien oder Vitrine liegt eine Verkleidung ohne Radausschnitt unterhalb des Führerhauses zum Austausch bei. Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche liegen ebenfalls bei. Länge über Puffer 27,2 cm. Dieses Modell finden Sie in Wechselstrom-Ausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 39029. Spur / Bauart Trix H0 / Epoche III595,00 €*Versand: 0,00 €Sichere Weiterleitung zum Anbieter
* Alle Preise verstehen sich inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer und ggf. zuzüglich Versandkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass es im Einzelfall zu Abweichungen kommen kann. ** Hinweis: Teile dieses Inhalts wurden von KI erstellt.